11月14日，河北省山海关、辽宁省绥中大雾导致高速公路封闭，大部分一级干线汽车邮路滞留在河北省境内。应于14日、15日陆续进入黑龙江省的一级干线车辆在16日高速公路开通后集中进入哈尔滨邮区中心局，当日进入该中心局一级干线汽车达135台次。

        没有前奏，这注定是一场硬仗……

全员参战，一场没有硝烟的战争

        从135台干线车辆在哈尔滨邮区中心局门外排起长龙开始，该中心局全体人员就进入了不眠不休、昼夜奋战的状态。生产楼、机关楼昼夜通明，省寄递事业部副总经理、哈尔滨邮区中心局总经理金龙率领机关全体党员干部24小时轮流作业。为了最大限度发挥设备利用率，他们包台席、包垛口，除了吃饭时间一刻也不休息。此时此刻，在台席间、垛口间、邮车上，管理人员、业务人员和普通员工、外包工人奋战在一起，不分你我、不分彼此。大家心中只有一个共同的目标：让邮件的处理快一点、再快一点……在全体作业人员争分夺秒的共同努力下，17日23时，生产车间LED大屏幕显示，邮件处理已超过50万件。“全新的纪录诞生了！”邮件处理中心副经理闫海生第一时间在对讲机中将这一消息向大家公布。“50万了！”“创纪录了！”生产车间顿时一片沸腾。

        如果奋战“双11”是首交响乐，那么员工就是最动人的音符。邮件处理中心全员拉班，每个班组减少休息日一天，增加日出勤人数达到150%。虽然员工队伍老化，大多年龄在40岁以上，且由于常年从事重体力工作，很多人患有心脏病、高血压，但为了“双11”生产顺利完成，他们都带病坚持工作。邮件处理中心业务员于万斌从搬迁转场到现在几乎没有休息过，因劳累过度晕倒了好几次。有一次在家中，他拿开水瓶倒水时晕倒了，开水烫伤了皮肤，还没等完全恢复，他就毅然回到单位继续工作。包件车间发车员于广滨的母亲住院，作为儿子，他很想在病床前尽孝，但为了保证“双11”生产不耽误，他只在休班时间上医院照顾，没有请一天假。“双11”之前，群力邮件处理中心就将作业班次改为上一休一，昼夜不停。该中心崔广峰爱人的奶奶病危，他很想去见老人家最后一面，但他坚守岗位继续工作，没有告诉任何人，在内心留下了一辈子的遗憾……

        正是这些可敬可爱的员工奏响了哈尔滨邮区中心局决战“双11”的辉煌乐章，他们依靠团结奋进打赢了一场没有硝烟的战争。

科学组织，发挥1+1＞2的优势

        “双11”前夕，随着寄递事业部改革，群力邮件处理中心正式划归哈尔滨邮区中心局管理。该中心局紧锣密鼓对群力邮件处理中心整体作业流程进行调整，通过调整二码合一扫描方式、省内格口设置以及皮带机的自主流程改造等，使该中心邮件处理效率提高了近一倍。

        “双11”旺季生产期间，群力邮件处理中心、江北邮件处理中心协调配合、紧密衔接，发挥出1+1＞2的战略优势。群力邮件处理中心全部采用二码合一扫描方式以后，江北邮件处理中心对群力邮件处理中心邮件全部由手工分拣改为上机分拣，提高了处理效率。哈尔滨邮区中心局优化群力邮件处理中心趟车发运计划，就近增加新发、王岗等郊区邮路发运频次，提高了邮车利用率，加快了邮件运递时限；运用好“双11”期间标快、普邮业务量高峰的时间差，动态指挥、灵活调剂群力和江北两个邮件处理中心的业务量，使其互帮互助、均衡生产，并在省寄递事业部的支持下提早实现了标快、普邮混合分拣，统一运递，大幅提高了邮件的处理效率。江北邮件处理中心11月17日昼夜处理包件52.59万件、18日昼夜处理包件52.22万件，均达到了历史最高水平，比上年同期最高量分别增幅56.42%、55.32%；群力邮件处理中心11月15日处理特快邮件19.78万件。

        如何发挥包分机的最大效能，是今年哈尔滨邮区中心局最大的课题。早在转场搬迁前，该中心局就规范员工生产操作流程，出台了包状邮件生产操作规范，开展了全员培训，为人机磨合做了充分准备。为提高包分机处理效率，指挥调度中心李建军发挥技术特长，吸取先进中心局的作业经验，在短时间内通过反复测试，增加了双侧格口设置和对向格口设置，提升了邮件半圈落格率，由指挥调度中心动态监控，做到随着各个格口业务量的变化随时切换，大幅加快了邮件快速落格，提高了包分机处理率30%以上。

调整频次，创造有限运能的无限可能

        面对“双11”旺季生产集中发运的巨大考验，运输中心紧急启动应急生产预案，采取盘驳车队抽出驾驶员支援市内加车、干线驾驶员利用休班时间随时派发干线或市内加车、驾驶员帮助取趟员接卸邮件等生产组织措施，大力加强动态调度，增加车辆运行频次。11月13日至20日，该中心组发二干加车20余次、市内加车300余次，100多名驾驶员和押运员打破党规作业班次，风雪无阻、日夜兼程，日均合计行驶里程近32000公里，为“保畅通”做出了突出贡献。

        我省干线邮路多数为夜间行车，驾驶员都是半夜上班，他们是平凡的父亲、丈夫、儿子，也渴望团圆，但是为了确保邮件能够及时传递到客户手中，他们必须选择坚守。几乎所有驾押人员在高速公路上都遇到过大雪封道等困难，一天一宿、两天两宿、甚至三天三宿……11月10日因我省普降大雪高速公路封闭，哈尔滨邮区中心局18台邮车滞留在外，无法返回，邮路上的驾押人员都经过一天一夜的坚守才返程回局。

        挂车司机李杰羞涩地说：“我今年55岁，20年来我跑过黑河、鸡西、牡丹江等多条邮路，现在是运输中心干线邮路的替班。我们大多都是夜间行车，半夜从家里出来上班，风雪路阻算不了什么，为了邮政事业，努努力、辛辛苦也是正常的！”

        司机范东柏满怀自信地表示：“干线邮路跑了12年，我最自豪的是接受过金方向盘的采访。现在我负责大庆、齐齐哈尔套跑邮路。今天我休班，负责中心局院内挂车车厢甩挂工作，并随时准备发加车。”

        市内趟及盘驳车队在“双11”旺季生产中也打破班组界限和驾驶员、押运员界限，互帮互助、交叉作业。由于市内邮件业务量占全局总量的15%，业务量大，运输时限紧，该中心局市内趟日均派发加车40余趟。盘驳车队在完成报纸、对俄、京东邮件等盘驳任务的同时，每天派出多名驾驶员支援市内趟加车，干线司机休班时也到市内支援，有效保证了市内邮件的传递时限。

保障有力，全方位多角度的支撑服务

        按照“双11”应急预案，原江北老场地传送带需要恢复搭建，为此，运行维护中心大型设备组的老师傅们连续加班半个多月。尽管那里和室外作业一样寒冷，并且有更大的灰尘，这些50多岁以上的老同志没有一声抱怨，团结协作，昼夜不停工，圆满完成了支撑任务。“双11”期间，他们又连续作业，在包分机车间安装防护网，保障了员工的生产安全，诠释了“创新、协同、诚信、担当”的邮政企业精神。

        哈尔滨邮区中心局食堂全新开张，为让员工吃好吃饱，有充足的精力和体力投入生产工作，综合办公室主管后勤的副经理王春海费劲了心思，食堂全员停休，投入到24小时的服务工作之中。除了一天四次供应早、中、晚、夜餐外，他们还保证每名员工午餐时都能吃到两个肉菜，或一个肉一个鱼。餐后酸奶、水果灵活调剂，均衡营养。“双11”期间，他们还在半夜为生产线上的员工送去面包、牛奶等餐食，让大家补充体力，继续战斗。

        哈尔滨邮区中心局工会关心关爱一线员工，“双11”期间，两次为群力邮件处理中心、邮件运输中心和各个车间、各条战线的员工送去慰问品和方便面、火腿肠、卤蛋、矿泉水等应急食品，把组织的温暖送到员工的心坎上。员工们在企业的关怀下，内心温暖，工作劲头十足。

        此时此刻，哈尔滨邮区中心局“双11”的战斗还在持续，他们以“保平稳、保畅通、保安全、保重点、保客户体验”为目标，有序应对，攻坚克难，践行了“人民邮政为人民”的光荣使命和责任担当，展现了特别能吃苦、特别能战斗的网运精神，谱写着一曲曲奋斗的战歌。